คาร์ลอส ซาอินซ์ กำลังพูดถึงการประดิษฐ์ใหม่ เกี่ยวกับการกำหนดค่าใหม่ทั้งหมดของเขาในการขับรถเพื่อพยายามทำข้อตกลงกับ ชาร์ล เลอแกลร์ เพื่อนร่วมทีมเฟอร์รารีของเขาในปีนี้ชาวสเปนวัย 28 ปีมีฤดูกาลที่ก้าวหน้า โดยได้รับตำแหน่งโพลแรกและชัยชนะครั้งแรกของเขา – แต่ความกังวลใหญ่สำหรับผู้ชอบความสมบูรณ์แบบที่รอบคอบคนนี้คือการที่เขาพยายามดิ้นรนเพื่อให้ได้มาตรฐาน

ที่สูงส่งมาเป็นเวลานานในปี 2022″มันเป็นฤดูกาลที่ท้าทายอย่างมากสำหรับฉัน” ซาอินซ์ กล่าว “ในช่วงต้นปีผมพบกับความพ่ายแพ้มากมายกับรถคันใหม่นี้ กับกฎระเบียบใหม่ที่ไม่เข้ากับสไตล์การขับขี่ของผม“ฉันต้องสร้างตัวเองใหม่ในหลาย ๆ ทางเพื่อพยายามหาจังหวะ“ฉันไม่ยอมแพ้ ฉันยังคงผลักดันแม้ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก และคุณสามารถเห็นได้ว่ามันจะได้ผลเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลในแง่ของความเร็ว”

ประโยคสองสามบรรทัดเหล่านี้คือ ซาอินซ์ โดยสรุป – ซื่อสัตย์ วิจารณ์ตนเอง ถ่อมตน มุ่งมั่น และทำงานหนักอาจฟังดูลึกลับเมื่อนักแข่งรถ Formula 1 พูดในลักษณะนี้ – เกี่ยวกับสไตล์การขับขี่ การดิ้นรนกับรถของเขา แต่สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญจริงๆดู Red Bull ที่ซึ่งรถค่อนข้างหนักและค่อนข้างอึกทึกเมื่อต้นปี Max Verstappen

ไม่สามารถใช้ประโยชน์จากทักษะฟุ่มเฟือยของเขาได้จนถึงช่วงต้นฤดูกาล เขาแทบจะไม่ได้เร็วกว่าเพื่อนร่วมทีม Sergio Perez นำน้ำหนักออกเล็กน้อย และรถก็กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้งสำหรับชาวดัชต์แมน ซึ่งจู่ๆ ก็กลายเป็นผู้ไร้เทียมทานอย่างมีประสิทธิภาพหรือที่

McLaren ที่ซึ่งการต่อสู้ของ Daniel Ricciardo กับลักษณะการเข้าโค้งของรถทำให้เขาอยู่ไกลจาก Lando Norris ทีมจึงยุติสัญญาของเขาก่อนปีหนึ่ง ผู้ชนะรางวัลกรังปรีซ์แปดรายการ ทั้งหมดยกเว้นหนึ่งในสไตล์การโต้เถียงกับ Red Bull พบว่าตัวเองไม่มีที่นั่งบนกริดในปีหน้า

ที่ Ferrari การต่อสู้ของ ซาอินซ์ แสดงออกถึงความเหนือกว่าอย่างท่วมท้นของ Leclerc ในช่วงแรกของฤดูกาล รถมีการทรงตัวที่โอเวอร์สเตียร์ โดยที่ด้านหลังหลวมและมีแนวโน้มที่จะเคลื่อนที่และสไลด์ ซึ่ง Leclerc ชื่นชอบ แต่ ซาอินซ์ ก็รับมือไม่ได้เช่นกันLeclerc

ผ่านเข้ารอบ ซาอินซ์ ในแปดเผ่าพันธุ์แรกติดต่อกันโดยได้เปรียบโดยเฉลี่ย 0.265 วินาทีในขณะที่ชายชราพยายามดิ้นรนกับลักษณะของรถ
“ฉันไม่เคยห่างจากเพื่อนร่วมทีม 0.2-0.3 วินาทีใน F1 และฉันไม่สามารถยอมรับได้”

ซาอินซ์ กล่าวซึ่งจริง ๆ แล้วเร็วกว่า Verstappen เล็กน้อยในรอบคัดเลือกเมื่อพวกเขาเป็นเพื่อนร่วมทีมที่ Toro Rosso เมื่อเริ่มต้น อาชีพและคอและคอกับ Norris ที่ McLaren ในปี 2019-20“ฉันรู้สึกเหมือนตัวเองเร็วในรถทุกประเภท

และเป็นครั้งแรกในอาชีพของฉันที่ฉันพบว่าตัวเองมีรถที่มีการแข่งขันสูง แต่สิ่งหนึ่งที่ฉันรู้สึกไม่สบายใจและเป็นธรรมชาติด้วย“ฉันต้องท้าทายตัวเองและเปิดถนนสายใหม่แห่งการจัดวางและรูปแบบการขับขี่ที่ฉันหวังว่าจะได้ไม่ต้องเปิด เพราะฉันหวังว่าทุกอย่างจะเป็นไปอย่างธรรมชาติและในเชิงบวกมากขึ้น

“แต่มันเกิดขึ้นแบบนี้และฉันก็รักษาระเบียบวินัยเอาไว้ ฉันลองมาหลายอย่างแล้วและทำผิดพลาดมามากมาย แต่มันเป็นเรื่องของการลองผิดลองถูก แล้วกลับมาค้นพบเส้นทางใหม่ที่เป็นก้าวเล็กๆ ซึ่งไปข้างหน้า.”ความก้าวหน้าและความสำเร็จสิ่งต่าง ๆ เริ่มมารวมกันเพื่อ ซาอินซ์ ทีละน้อย

เขาต่อสู้เพื่อชัยชนะกับ Verstappen ในแคนาดาเพียงแต่แพ้ในการแข่งขัน Leclerc เริ่มต้นจากด้านหลังด้วยการลงโทษตารางที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์จากนั้น ที่ British Grand Prix โพลแรกก็คว้าชัยชนะมาได้อย่างยอดเยี่ยมในสนามเปียก โดยที่ Leclerc ได้อันดับที่ 3 รองจาก Verstappenชัยชนะครั้งแรกก็เกิดขึ้นในสุดสัปดาห์นั้นเช่นกัน ถึงแม้ว่าเฟอร์รารีจะคว้าโอกาสของ Leclerc ด้วยความผิดพลาดทางกลยุทธ์เท่านั้น

และการต่อสู้รอบคัดเลือกค่อยๆ เปลี่ยนไป หลังจากซิลเวอร์สโตน ซาอินซ์ ผ่านการคัดเลือก Leclerc ในฮังการีเบลเยียมสหรัฐอเมริกาและในการแข่งขันครั้งสุดท้ายในเม็กซิโกซึ่ง Leclerc บ่นเรื่องปัญหาเครื่องยนต์ ในช่วงเวลานั้น ช่องว่างเฉลี่ยระหว่างพวกเขาเป็นเพียง 0.013 วินาที

• Nio รายงานรายรับที่แข็งแกร่งในไตรมาส 3 ขณะเตรียมพร้อมสำหรับการผลักดันการผลิตครั้งใหญ่ส่งท้ายปี
• อิชิโร ซูซูกิ จัดนิทรรศการไร้ผู้ตี แต่ตี 14

ยังคงอยู่ในความโปรดปรานของ Leclerc แต่เล็กมากจนแทบไม่มีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับผู้ชายที่ถือว่าเร็วที่สุดใน F1 ในหนึ่งรอบ มันเป็นความสำเร็จบางอย่าง”ฉันเป็นคนจริง” ซาอินซ์ กล่าว “และฉันรู้ว่าชาร์ลส์ดีแค่ไหนในสภาพเหล่านั้น ปีนี้เขาขับรถในระดับที่ใกล้เคียงกับแม็กซ์หรือนักขับคนอื่นๆ มาก และสำหรับฉัน เขาอยู่ในทางที่สำเร็จแล้ว เป็นฤดูกาลที่สมบูรณ์แบบ นอกเหนือจากความผิดพลาดทั่วไป 2-3 อย่างที่ทุกคนทำในหนึ่งปี หรือโชคที่เขาอาจจะยังขาดเหมือนผม

“ฉันไม่ภูมิใจเพราะฉันไม่นำหน้า วันที่ฉันนำหน้าในสถิติคือวันที่ฉันจะภูมิใจ จนกว่าจะถึงตอนนั้น ฉันจะทำมันต่อไป หาเวลารอบในตัวเองต่อไป“แต่มันเป็นสถิติที่ทำให้ฉันภูมิใจในความก้าวหน้า ไม่ยอมแพ้ ไม่ปล่อยให้ตัวเองรู้สึกสบายใจกับการตามหลัง 0.2 วินาที

และท้าทายตัวเองอยู่เสมอในการหาวิธีใหม่ในการขับรถ ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย“เมื่อคุณเห็นคนขับรถคนอื่น ๆ บนกริด คุณจะเห็นว่ามันยากที่จะหมุนรอบฤดูกาลหรือเปลี่ยนความรู้สึกกับรถ คุณไม่ได้เห็นมันบ่อยนัก การที่ฉันได้ทำมันทำให้ฉันมีความสุข .”

---

ติดตามบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ le-site-web.com